MISIÓN
Poner video, sensores e IA en sistemas que operaciones pueda correr — en flotas, sitios y calles.
› Sistemas que tienen que seguir en servicio
Flotas · Energía · Minería · Ciudad
Gaucho Australis trabaja en flotas, energía, minería y en la ciudad inteligente y segura. Gobierno y alta seguridad cuando el programa lo pide. Consultamos, instalamos el sistema, o encontramos la fábrica y el producto. Cámaras, sensores e IA pasan a ser algo que operaciones puede correr.
Poner video, sensores e IA en sistemas que operaciones pueda correr — en flotas, sitios y calles.
Calles, sitios y flotas que siguen en servicio. Menos pilotos. El sistema queda en el cliente a los noventa días.
Diseño desde el campo. Arquitectura agnóstica de vendor. Evidencia antes que slides. Entrega que se puede operar.
Gaucho Australis de un vistazo
La firma
Gaucho Australis es la firma de registro para flotas, energía, minería y la ciudad inteligente y segura. Gobierno y alta seguridad cuando el programa lo pide. Consultamos, entregamos el sistema instalado, o encontramos la fábrica. Las cámaras y los sensores tienen que ser un sistema operativo — no un cementerio de pilotos.
Nos quedamos cerca del stack: arquitectura, selección de producto, diseño de sitio, integración con lo que operaciones ya corre, y la puesta en marcha que deja el sistema en servicio.
Escribir a la firma →El sistema
Video, IA e IoT solo crean valor cuando comparten contexto: la misma identidad, el mismo mapa, el mismo reloj del incidente.
Fusionamos análisis de video con IA y sensores conectados para que las cámaras dejen de ser un archivo y pasen a ser un sistema operativo. El evento lleva ubicación, identidad del activo y la próxima acción — no solo un bounding box.
Vehículos, contenedores, herramientas y equipo de alto valor en playas, depósitos y corredores. La identidad por video se ata a tags IoT e IDs de flota: dónde está el activo, cuánto lleva idle y si salió de una zona autorizada.
Inspección visual más sensores de vibración, temperatura y ciclo de trabajo para detectar desgaste antes de que falle un vehículo o un activo de vía. Los modelos marcan fugas, puertas desalineadas o dwell anómalo para programar, no improvisar.
Automatizamos excepciones: ocupación, colas, muelles, EPP y pasos de proceso que hoy dependen de alguien mirando un video wall. El insight llega a la misma cola que el operador ya usa.
Beneficio: insight en tiempo real y flujos automatizados, con inferencia en el borde cuando el ancho de banda o la privacidad lo exigen.
Diseñamos sistemas de transporte inteligentes para ciudades, agencias de tránsito y flotas comerciales — del depósito al cordón — para que el movimiento se mida, se prediga y se gestione en un solo reloj.
Insight de corredor e intersección con video y sensores de vía: ocupación, movimientos de giro, spillback y near-miss. Sirve para timings semafóricos, obra y eventos especiales con evidencia, no con anécdota.
Video a bordo y en vía fusionado con AVL/CAD: crowding, dwell, agrupamiento, seguridad en parada y asistencia al operador. Planificación, seguridad y experiencia del usuario ven el mismo evento.
Logística y field service con video + telemática en un solo expediente: ruta, eventos bruscos, estado de carga y flujo de playa. Mejora safety score y last-mile sin una segunda pantalla de operaciones.
Beneficio: menos demora, menos puntos ciegos entre seguridad y operaciones, y un sistema que sigue en pie cuando cambia el vendor.
Programas de seguridad pública y gestión de emergencias para monitorear el espacio urbano, llegar antes al incidente y elevar el bienestar de quienes viven en la ciudad — sin tratar cada cámara como una señal abierta.
Cobertura con política explícita para calles, parques, nodos de tránsito, campus e instalaciones críticas. La detección se afina a los eventos que la ciudad va a atender: crowding, perímetro, objetos abandonados, conflicto de tráfico.
Una capa compartida de incidentes para tráfico, tránsito y seguridad pública: el mismo mapa, el mismo reloj, el mismo paquete de evidencia para el PSAP o el centro de comando.
Calles y recintos más seguros con retención, acceso y auditoría diseñados desde el día uno. El sistema se puede explicar en público: qué se recaba, por cuánto tiempo y bajo qué política.
Beneficio: respuesta más limpia y una postura de privacidad que resiste consejo deliberante, abogados y la próxima elección.
Cómo nos contratamos
Requerimientos, arquitectura y selección. Lo que la operación necesita, no lo que un catálogo quiere vender. El dossier queda en el cliente.
Un sistema funcionando en el sitio: diseño, producto, integración, puesta en marcha. El cliente compra un resultado en el campo.
Fábrica y producto cuando Gaucho no fabrica. Comparación, terna, oferta técnica — no un paquete de una sola marca.
A los noventa días: un runbook, un dueño de la cola, quién tiene las llaves, quién mira el modelo. El sistema queda en el cliente. Crux no se convierte en una segunda sala de operaciones.
Capacidades
Arrancamos de lo que ya está en servicio. Si tiene API, un file drop o un protocolo que funciona, entra al cuadro. Producto nuevo solo cuando la base instalada no puede hacer el trabajo.
Dónde trabajamos
Trabajo seleccionado
Diseño de solución de paradas dentro de un programa de Safe City en Argentina, más video de ciudad y algoritmos de IA: detección ajustada a los eventos que la ciudad va a atender, y un cuadro operativo común para calles, paradas y espacio público.
Paradas: información al pasajero, iluminación, ocupación, pedido de emergencia y quién recibe la alerta. Capa de ciudad: cámaras, algoritmos y reglas de retención para que un evento de parada y uno de calle lleguen al mismo escritorio.
Una empresa privada entraba a una licitación de seguridad fronteriza y necesitaba posición técnica antes de elegir equipo. El alcance cubrió video, sensores y scanners, más el deployment del punto de escaneo: ubicación, flujo de vehículos, energía, recinto y operación.
Ordenamos el problema por tipo de paso y terreno, comparamos opciones contra esa línea base y entregamos una arquitectura no atada a una marca, con dossier técnico para la oferta.
Solución para una flota de vehículos de oil & gas en Argentina. Video a bordo y datos del vehículo en un solo expediente de operación: ruta, horas, eventos bruscos, acceso a yacimiento y lo que pasó en el camino — lo usan operaciones y HSE, no dos pantallas distintas.
Especificado para condición de campo: tramos largos, corridas de noche, vehículos de contratista y una playa que no espera una red limpia.
Solución para una flota logística minera en Chile. Fatiga y monitoreo de conductor en vehículos de acarreo y servicio: video de cabina, alerta al supervisor y un expediente para HSE — horas, eventos y el tramo donde ocurrió.
Especificado para ciclos largos, turno noche y camiones de contratista que entran al mismo camino de rajo que la flota de la compañía.
Crux
Crux es la unidad de entrega de Gaucho Australis: un solo equipo selecto para arquitectura, campo, instalación y sourcing. Se contrata a la firma, no a un nombre en esta página. Los nombres van en el statement of work.
Diseño de referencia, interfaces, retención y cuadro operativo. Qué se construye y qué no.
Relevamiento, layout del punto de escaneo, condiciones de parada y cordón, puesta en marcha. El trabajo que solo existe en el terreno.
Integración, go-live, runbooks, hypercare. Cuando el cliente compra el sistema funcionando, este escritorio es dueño de la última milla.
Fábrica y producto cuando Gaucho no fabrica. Comparación, terna, oferta técnica — sin marca atada.
Presencia
Argentina · Casa central e ingeniería
Navarro 4832
C1419 Buenos Aires, Argentina
The Gaucho Project LLC · Norteamérica
1209 Mountain Rd Pl NE, Ste R
Albuquerque, NM 87110
Hablemos
La firma responde en un día hábil. El contrato es con The Gaucho Project LLC. Describan la decisión y la restricción.